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自主品牌加速掘金海外奇瑞长城加汏投资

发布时间:2019-11-09 18:04:36 编辑:笔名

在2012年,虽然遭遇国内销售增长放缓、市场份额下滑,但是自主品牌车企的海外成绩看上去却十分亮眼,不仅出口总量大幅提升,而且包括江淮、长安、力帆、长城在内的多家企业也都宣布将加大在海外市场的投资。自主车企开始重新审视海外市场对其自身发展的意义,试图实现由“走出去”到“走进去”的转变。

前十月汽车出口量大幅增长

据中汽协最新发布的数据,11月份我国汽车企业出口为9 .17万辆,比上月增长5.8%,比上年同期增长22.9%。前11月出口96 .47万辆,比上年同期增长27.2%。其中,月出口企业前五名分别为奇瑞、上汽、吉利、长城和力帆,其中力帆首次进入前五名。

而根据海关数据显示,今年前10月,汽车累计出口85.14万辆,同比增长21%,出口金额113 .6 9亿美元,同比增长28 .1%。其中轿车出口41 .69万辆,同比增长36 .6%;载货车出口26 .99万辆,同比增长13%;客车出口10 .27万辆,同比增长17.5%。

海外已成自主品牌重要板块

同时,自主品牌车企业也纷纷加大在海外市场的投资。奇瑞在海外的工厂已达16个,具备年产90万辆整车、90万台套发动机及变速箱的生产能力。吉利在完成了收购沃尔沃的壮举后,在俄罗斯、伊拉克、沙特阿拉伯和乌克兰等地投资建K D工厂,并提前完成了今年出口8万辆的任务。而上汽则与泰国正大集团组建合资公司,生产源自英国的右舵M G系列轿车。

从早期的单批次车型出口,到在当地市场建立品牌服务点,再到如今牵手当地有实力的合作伙伴深度开挖市场,我国自主品牌开拓国际市场已经开始根据市场的要求,进行多样化的发展道路。

[未来趋势]

不仅要“走出去”,更要“走进去”

国内形势倒逼自主品牌出走海外,自主品牌的海外之路确实走得有声有色,但这仅仅是个开头,自主品牌要想在海外市场扮演大众、通用在华的角色,还需更好的产品和更强的技术,同时,不仅要“走出去”,更要“走进去”,推进海外市场本土化战略,让产品的技术标准与国际接轨,符合当地法规,并在营销服务上与海外当地市场紧密融合。

此外,对于海外市场,自主车企不应该仅停留在产品输出的层面,还应该有更完整的国际化战略。

[事件簿]

2012年2月,长城汽车在保加利亚的工厂正式投入运行,成为中国车企在欧盟地区设立的首家整车厂。

2012年4月-6月,自主品牌汽车出口连续三个月创历史新高。

2012年10月底,吉利汽车2012年累计出口8.1万台,提前两个月完成全年目标。

2012年10月举办的巴西圣保罗国际车展,吸引了多家国内自主品牌车企。奇瑞汽车计划追加对巴西工厂的投资,建立一个研究和开发中心。

2012年12月,上汽在泰国与正大集团组建合资公司,授权泰国合资公司生产和销售上汽自主品牌M G系列轿车。

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